Omówimy różnicę między woskowaniem samochodowym a polerowaniem samochodu. Chociaż buforowanie i woskowanie używają środków buforujących, są one zupełnie inne. Polerowanie i woskowanie pełnią różne funkcje i służą różnym celom. Łatwo jest pomylić te dwa, ale właściwe zrozumienie jest integralną częścią prawidłowego traktowania samochodu.
Różnica między woskowaniem samochodowym a polerowaniem samochodu jest następująca:
Polerowanie to żmudne polerowanie wykonywane w celu wyeliminowania defektów w malowaniu. Woskowanie odbywa się później jako ostatni etap ochrony. Wielu kierowców chce zrezygnować z polerowania i po prostu woskowania, ale to nie koryguje złego lakieru!
Porównaj polerowanie i woskowanie z portretem rodzinnym. Każdy chce uchwycić piękną chwilę i chronić ją piękną ramą (woskiem). Ale ładna ramka nie naprawi złego zdjęcia ciotki z zamkniętymi oczami (wypolerowanymi).
Aby uzyskać najlepszą pracę lakierniczą, wypoleruj przed woskowaniem. Wiele prac malarskich ma głębokie defekty, które wosk może tylko ukryć. Jak wspomniano wcześniej, nawet zupełnie nowe samochody wymagają korekty lakieru po złym praniu. Wiry, zadrapania i zanieczyszczenie powietrza w nieobrobionych samochodach sprawiają, że woskowanie jest w najlepszym razie środkiem tymczasowym.
Zanieczyszczona farba nie będzie świecić, a po zużyciu związku woskowego wada pozostaje. Aby prawidłowo wyeliminować te wady lakiernicze, do gliny i/lub polerowania należy użyć środka ściernego.
Co to jest materiał ścierny?
Materiały ścierne mogą "wcinać" się w lakier pojazdu i usuwać usterki. Materiały ścierne mogą być związkami lub instrumentami. Kiedy pojazd jest po raz pierwszy kupowany od producenta, powinien mieć równą warstwę wykończenia.
Zadrapania, wiry i inne otarcia mogą z czasem rozerwać wykończenie. Te dżingle pozostawiają wyraźne zagłębienia na powierzchni.
Aby ponownie dostosować lakier, należy wykonać poprawki lakiernicze za pomocą materiałów ściernych, takich jak lakier samochodowy, paski gliny, a nawet papier ścierny. Średnia pełna korekcja lakieru obejmuje:
Glina jest zachowana
Szlifowanie na mokro lub szlifowanie kolorów, które udoskonala i wygładza lakier, nadaje mu podstawę
Polerowanie w celu usunięcia zawirowań, zadrapań i innych uszkodzeń.
Podczas polerowania projektanci detali używają swoich środków buforujących, aby stworzyć połączenie tarcia i ciepła. To tarcie i ciepło pożerą wszystkie wady. Polerowanie powierzchni pojazdów wymaga różnych środków buforujących i związków.
Korekty farby są zazwyczaj mierzone na trzech poziomach:
1-stopniowa korekcja lakieru (do 75% wady) - Mniej agresywne cięcie, które usuwa większość zadrapań w pojeździe
Dwustopniowa korekcja farby (usuwa do 90% defektów) Radykalna metoda, która pozostawia tylko najgłębsze zawirowania.
3-stopniowa korekcja lakieru (usuwa ponad 90% defektów) Wytaczanie, agresywne polerowanie
Po usunięciu śladów intensywnego polerowania (mikrouszkodzeń) rozpoczyna się proces woskowania.
O wosku samochodowym
Wosk samochodowy nie ma właściwości regeneracyjnych lakieru, ale nadal jest niezbędny dla Twojego pojazdu. Czysty wosk lub "glazura" ochroni lakier Twojego samochodu przed żywiołami.
Wosk nie tylko zapewnia warstwę ochrony bezpieczeństwa, ale także zapewnia piękny połysk, który może pomóc Twojemu samochodowi błyszczeć tak, jak przy zakupie.
Wosk Carnauba pochodzi z brazylijskiej palmy i jest składnikiem większości wosków stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym.
Branża faworyzuje wosk carnauba z wielu powodów, w tym:
Jego odporność na deszcz i inne zanieczyszczenia. Gdy te zanieczyszczenia pojawią się na lakierze samochodowym, użyj glinianych patyczków.
Łatwo jest łączyć z większością prac malarskich
Zdolność do wytrzymania ciepła i nadal chroni pojazd
W całej szczegółowości woskowanie jest wykończeniem. Dlatego piękny połysk zależy od procesu korekcji farby.